第417章 我们和之前没有区別
F1：绝对车感 作者:身同云轻第417章 我们和之前没有区別
第417章 我们和之前没有区別
吴軾从tr中得知自己再度拿到了衝刺赛的杆位，他还感觉有些不可置信：“我觉得我跑的不错，但ma和兰多呢？”
“噢，ma.第二，兰多第九。”
乔纳森只是进行了排名播报，並没有多说其余的事情。
吴軾也没有在tr里继续问，而是快速完成了回场圈，然后將赛车停在了杆位处。
他看到了维斯塔潘和乐扣，三人聚在一起。
“我跑完就知道今天的比赛很糟糕了。”
维斯塔潘最先开口，他继续说道：“赛道条件变化太快，我想只有你能够適应得很快。”
“sq2时情况就有些微妙了，隨后换上软胎更是如此。”吴軾也说道。
勒克莱尔笑著喝了口水，笑著建议道：“我感觉我跑得还不错，或许你sq1和sq2都应该多跑些。”
“我们没有预料到这些。”维斯塔潘摇摇头。
三人说了几句话之后，吴軾去到前面，开始进行採访。
记者的第一个问题就直指大家最关心的点：“吴軾！恭喜你又拿到了衝刺赛的杆位，但今天可没有下雨，你依然拿到了这个杆位，可以说说你是怎么做到的吗？”
吴軾思考了片刻，这种问题其实是不太好回答的。
因为不管他怎么做到的，他也不能直接说明白，不然就是在资敌。
所以他最后开口时，又变成了车軲轆话。
比如说什么“適应好情况发生变化的赛道”，“sq2进行了两个线路尝试，车队也发现了赛道情况改变”之类的。
吴軾看似说了很多，其实什么都没说。
不过记者还是捕捉到了关键，那就是吴軾谈到的赛道变化。
显然，在sq3，赛道和前两节比赛有所区別，而吴軾对此適应的很好。
或许这也能解释为什么有部分车手速度变慢了。
但记者还是在引导式提问，想要知道这是不是因为sf24更快了。
吴軾面对这种问题，直接反问了句：“我记得这站比赛我们没有升级吧？”
记者点点头。
“所以，就如你所见，我们和之前没有区別。”
吴軾说完，挥挥手离开了採访区。
结果观眾席上响起了激烈的喊声，吴軾望去，看不清楚情况。
但是隨即有镜头对了过去，將画面转播到大屏幕上。
原来是一群穿著红牛队服的人和一群穿著法拉利队服的人干了起来。
吴軾多少有些吃惊，不过两帮粉丝打架並非什么稀奇的事情，足球那边就发生过不少。
至於f1，那就堪称稀有了。
他都有些疑惑，小声反问了句：“我说错什么话了吗？”
“no，no，並没有。”记者隨即否认。
吴軾回到了休息区，看到了维斯塔潘后，玩笑道：“要不我们也打一架？”
“噢！no！兄弟，我不喜欢这么暴力！”
维斯塔潘直接笑著拒绝，小跑著往採访区去。
果然，当维斯塔潘开始接受採访之后，也没有更多人继续关注那群被保安拉开的激动车迷了。
维斯塔潘和吴軾一样，並没有想说什么具体的问题。
他只是表示在sq3发生了很多的失误，非常多线路没走好，所以导致圈速不符合预期，没有达到他理想的程度。
他並不认为rb20在这里比sf24慢了，只认为是他自己的问题导致了这个结果o
而记者想问的不仅仅是这些，他们还想知道维斯塔潘这次没跑好是三节排位赛都没有跑好，还是说只有第三节没跑好。
毕竟前面两节排位赛维斯塔潘似乎也不太適应的样子。
但维斯塔潘同样没有很明確的回答这个问题，只是表明他们遇到了很多问题，需要去解决这些问题。
记者问完都无奈的笑了。
吴軾和维斯塔潘这两人怎么都这幅样子啊！
赛后採访的几个问题不但没有了解先前的疑问，反倒让大家更加疑惑了。
维斯塔潘此时是状態不好，还是赛车遇到了什么问题？
如果维斯塔潘只能表现成这样子，那么他还能够追回差吴軾的那11分吗？
莫非在赛车具有优势的情况下，维斯塔潘也要输掉全年的比赛？
一些墙头草看了这场排位赛，对维斯塔潘夺得2024年世界冠军持的乐观態度都要下调了。
但好在这仅仅是一场衝刺赛的排位赛，远不足以说明红牛和维斯塔潘是真遇到了什么问题，还是说仅仅不適应这里。
最后接受採访的是勒克莱尔。
这傢伙就说感觉整场比赛都不错，车好、环境好、他表现的也好，对於第三的排名已经足够满意。
排名前三的三位车手的回答令人有些哭笑不得。
跑得最好的说赛道变化太大：跑得第二好的说自己失误多，糟糕透了：跑得第三號的说感觉完美。
大家也不知道sq3到底发生了什么，而除了前三位车手，最受大家关注的就是诺里斯了。
明明在sq2他的成绩极为逆天，怎么到sq3就不行了？
但採访诺里斯註定也是採访了个寂寞，诺里斯自己也不知道发生了什么，为什么到sq3就慢了这么多。
他最后只能归结於吴軾说的赛道变化导致软胎无法適应赛道。
迈凯伦这边也表示目前不清楚情况，需要回去分析一下。
吴軾在採访结束后就匆匆跑回了p房。
没办法，他对美帝赛场有些ptsd，看到刚刚起衝突的两伙人，生怕被突突了。
而他走进车队里，就发现整个车组的人似乎都很兴奋。
他隨便搂了个机械师过来，问道：“科尔伯，说说，发生了什么，看你们这么开心？难道是领队要发奖金了？”
外表精壮的小伙子兴奋笑道：“杆位！你拿到了杆位还不足以这么兴奋吗？”
“噢，也对。”
“兄弟！你就这么平静吗？不，不，不，我的意思是，你居然觉得我们兴奋是很奇怪的事情？！”科尔伯说道。
“哈哈，抱歉，可能是我心里有预期了。”吴軾拍拍自家机械师的背部。
科尔伯也没有再多问什么，只是一个劲夸吴軾牛逼。
然后就询问吴軾回到伊莫拉，能不能跟他和他女朋友一起一张合影签名照。
“当然没问题！只要你的换胎效率一直这么高就行！”吴軾笑道。
“看！这是什么？这是肌肉！放心，我这一环绝对不会出问题的！”科尔伯指著自己的大臂。
“我很相信你！”
吴軾说完，回到后区换下了赛车服，然后就来到了会议室。
衝刺赛排位赛也带来了不少数据反馈，技术工程师们发现了些更优的调校需要跟车手通气。
同时，软胎在sq3的表现不如人意也是需要討论的一个问题。
法拉利这边认为诺里斯软胎可能是遇到了过热，导致抓地力下降，从而无法復刻sq2的圈速。
至於法拉利这个问题为什么不明显呢？
可能跟法拉利的轮胎本来就难以达到工作温度有关係。
隨著赛道温度提高，天气无形之中帮了法拉利一把。
吴軾倒不完全认同这个观点，软胎的情况不错是一回事。
另外一回事则是粗糙沥青缝隙中填充的橡胶颗粒越来越多，赛道確实出现了些很细微的变化。
如果光看数据確实是很难一下子看明白的。
但是如果车手能够感觉到並反馈，那么工程师就能够意识到某些数值的波动並非是没有影响的。
隨后，塞拉和拉文针对明天衝刺赛给出了策略意见。
明天会用中性胎进行，总共19圈的比赛，以怎样的圈速可以完成最佳巡航，以怎样的圈速会导致后期轮胎性能大幅下降。
这些都在数据意见中指明白了。
到时候还需要根据对手的具体情况来决定如何跑完19圈。
维斯塔潘这次可不在第四名起步，而是第二名，这意味著头几圈会非常难受。
如果维斯塔潘的进攻速度太快，拉文是有些担心的。
但除了拉文，其余人都是较为放鬆的。
在法拉利这边討论明天情况的时候，红牛车队也没有閒著。
维斯塔潘多次强调糟糕，车队肯定需要找出原因。
为什么会跑得这么糟糕，是因为自己的失误，还是赛车的问题？
显然，比起在魔都站的游刃有余，维斯塔潘这站就没有那么轻鬆了。
他们遇到了和沙特差不多的情况，维斯塔潘觉得赛车找不到速度，但又不清楚问题出在哪里。
每个车队都有每个车队的问题，忙碌依然是整个周末的主旋律。
终於，等到周六中午，衝刺赛来临。
这次比赛对於大部分人来说都非常值得关注。
30c的气温席捲赛场，虽然才五月份，但已经有了酷暑的感觉。
维修区里各支车队都在等待著放车。
当绿灯亮起，法拉利这次很快就將吴軾与勒克莱尔放了出去。
结果等勒克莱尔来到阿尔品的p房前，奥康不安全释放导致前翼刮到了勒克莱尔的后轮。
比赛还没开始，奥康就喜提10秒罚时。
隨后，按照规则走完一套赛前流程，时间正好来到十二点整，暖胎圈准时开启。
和法拉利昨天预料的一样，中性胎是主流选择，也就角田莫名其妙上了一套软胎。
暖胎圈完成，绿旗挥舞，五盏红灯隨即亮起熄灭！
吴軾的注意力完全集中在维斯塔潘的身上，这次起步两人都表现的完美无缺。
因而在赛车启动后，吴軾就向右挤压维斯塔潘，保持威，直到1號弯前才拉回中线进弯。
维斯塔潘也很憋屈，他前有吴軾，后有勒克莱尔，大部分线路都是无用线路，没办法进行任何进攻1號弯一过，三人就渐渐拉成了一条直线，並没有產生任何令人惊嘆的攻防。
其实这才是f1大多数时候的样子。
全场的观眾有些可惜。
不过可惜的情绪才酝酿起来，后方车阵就出现了一场事故。
只见12位起步的汉密尔顿发挥神勇，在无人注意到他的时候走在最內线，一个晚剎车將自己扔进了1號弯中。
此时正要过弯的阿隆索顿时嚇了一跳，什么鬼东西窜上来了！
他下意识往左打避让汉密尔顿，可还是发生了轻微的擦碰。
但这还只是事故的开始，隨著他左打方向，又撞到了他左侧的斯托罗尔。
斯托罗尔也被迫往左偏移，直接命中了诺里斯。
诺里斯后轮被撞，隨即旋转著出了赛道。
兰多一如既往的倒霉。
汉密尔顿也在某种程度上实现了一桿清台，诺里斯、斯托罗尔双双退赛，阿隆索保胎。
他成功在这里解决了梅奔的竞爭对手马丁。
安全车隨即介入。
此时前排位置依然稳定，吴軾领先维斯塔潘。
其后是勒克莱尔、里卡多、佩雷兹、皮亚、霍肯伯格、马格努森、汉密尔顿。
吴軾跟隨著安全车进入了维修区进行通过，方便赛会清理1號弯的事故车辆和碎片。
直到第4圈，绿旗才重新挥舞。
而省了三圈的轮胎，吴軾这次起步圈更为迅猛，想要直接拉开维斯塔潘。
可维斯塔潘丝毫不肯让步，继续跟在他身后，想要等待drs开启后抢夺位置。
吴軾还真一时半会儿拉不开维斯塔潘，所以只能选择进行防守。
他一边询问乔纳森和维斯塔潘的间隔，一边感知著轮胎。
虽然策略组给出的是圈速建议，但他可以直接將圈速建议转化成对標的轮胎损耗建议。
这样他就估算完成剩余的比赛並保持排名需要多少轮胎。
略微估算之后，吴軾就觉得能行，所以防守的越发强硬。
迈阿密赛道本就不是宽的赛道，再加上本场比赛本就是低阻设置，drs有无的情况下尾速差距並没有非常大。
维斯塔潘所有的进攻都因为尾速不够、距离不够而被吴軾防守下来。
吴軾的防守显得非常狠辣，维斯塔潘並不想在这里发生大事故，因而总是被迫限制在吴軾的身后。
两人进行了足足三圈的攻防，维斯塔潘无法超越过去，轮胎也在脏气流中过热，不得不暂停进攻。
因为再进攻下去，勒克莱尔也要进攻他了。
於是维斯塔潘放弃了，也被吴軾拉开到1秒之外。
看到这里，铁佛寺和吴軾的车迷都鬆了口气。
看台上响起欢呼声的同时又有嘘声响起。
“说到底，迈阿密也是街道赛，街道赛的超车就是会比正常赛道更难。”兵哥评价了一句。
“为了爭一分，吴軾也是拼了啊。”飞哥说道。
“那肯定的，所有比赛都应该分分必爭。”兵哥快速说道。
相声组刚刚討论完这事儿，就看到转播画面又对准了看台。
“不是吧！又要打起来了啊！哈哈哈。”兵哥看到就笑了。
“昨天也是这个情况，那边的车迷情绪太激动了吧。”飞哥也是忍不住笑。
“这个我昨天了解了下，据说引发衝突的是一个16岁高中生。
“他认为吴軾用了不可告人的秘密贏得了和维斯塔潘的比赛，所以大骂当时的法拉利车迷和吴軾的车迷，然后引起了反击。”
昊然说著还默默看了眼手机屏幕，然后继续说道：“这事情和网飞拍的那个偽纪录片是有关係，吴軾和维斯塔潘被塑造的极为对立。”
昊然没有具体去说某些非常阴谋论的论调和拍摄手法。
“这个赛场的安全性还是需要加强的。”兵哥说道。
昊然刚刚张开了嘴又闭上了，他想说安全保护已经不错了，至少没有被带枪进去。
不过有了昨天闹事的前车之鑑，现场安保人员很快压下了这次车迷互懟。
而隨著法拉利和红牛的斗爭结束（指车手），镜头也回归中游车队。
佩雷兹早在第5圈过掉了里卡多，上升到第四名。
汉密尔顿也在不断进攻身前的马格努森。
结果，马格努森开始发威了。
先是直道画龙，然后是在1號弯晚剎车衝出赛道。
汉密尔顿走了交叉线，成功完成超越。
结果来不及高兴，马画龙从赛道区域外驶回赛道，重新將汉密尔顿超越。
这一波操作给老汉干得记忆发散，回到了前几年。
马格努森喜提十秒罚时。
汉密尔顿的无语却无法拯救。
但，这还没有结束。
汉密尔顿第14圈再度准备超车，结果马格努森继续晚剎车。
汉密尔顿吃了一次亏，不愿意再走交叉线，就陪著马格努森一起晚剎车。
但马格努森的晚剎车就是为了衝出赛道去。
於是两人双双驶出赛道，重回赛道后汉密尔顿不仅没有超过马格努森，还让后边的角田捡到便宜。
角田超过汉密尔顿。
然后马格努森因为將汉密尔顿逼出赛道，再次喜提10秒罚时。
汉密尔顿没有骂人，那是心態好。
等到第15圈，角田和汉密尔顿也终於是过掉了马格努森。
但马格努森的目的已经达到，没有人能够威胁此时位於第7名的霍肯伯格。
自此，场上就变成了巡航大赛。
第19圈，比赛结束，吴軾以领先维斯塔潘2.3秒的优势再次拿到衝刺赛的胜利。
维斯塔潘第二，勒克莱尔第三，佩雷兹第四。
里卡多全程防守皮亚，成功拿到了第五。
霍肯伯格有著马格努森的护驾，也是顺利以第七完赛。
汉密尔顿最后超越了角田，但因为维修区超速，喜提十秒罚时直接去到了第16名。
角田拿到了本场衝刺赛的最后一个积分。
而当关於马格努森的一系列调查结束后，最终罚时是35秒！
这简直恐怖。
並且马格努森超级驾照扣掉3分，同时又因为他的行为违反体育竞赛精神，fi
a等机构还会对他继续调查。
可以说，马格努森为了霍肯伯格的第七名，已经燃尽了。
赛后他也明白他做了什么，对著镜头说道：“我玩了一个愚蠢的游戏，我不喜欢用这种方法，但今天必须这么做，我的惩罚確实是应得的。”
如果说马格努森增添的是比赛的乐趣，那么吴軾和维斯塔潘的爭夺才是真正的看点。
吴軾这次在实打实的干地条件中贏得了胜利。
维斯塔潘確实没有跑贏吴軾。
赛后记者们又是耐不住性子想要知道到底发生了什么。
维斯塔潘很坦然告诉媒体：“我需要节省赛车和轮胎，我身后还有一位法拉利车手。
“我也说过，我们现在面对很多问题，比赛就是这样。”
说完这些，维斯塔潘就不再回答了。
不过因为待会要进行正赛排位赛，记者们並没有继续纠缠。
但如果，正赛排位赛以及正赛，维斯塔潘再被吴軾战胜，记者们就要疯狂追问红牛到底怎么回事？
是因为內斗余波？
还是因为纽维一走，红牛就虚了？
维斯塔潘被记者缠身，吴軾这边也並没有多少。
mini比赛的全程胜利已经让记者仿佛看到了那个世界冠军又回来了，纷纷想知道法拉利是否会表现得更好。
但吴軾面对这些情况，依然保持谨慎。
他直接將记者们的问题都推到了下午的排位赛后。
而拿著衝刺赛冠军回到p房，吴軾迫切需要看到车队关於维斯塔潘的分析。
不过车队此时还没有整理出来，乔纳森和塞拉此时也在忙著关於赛车调校的事情。
因为在先前衝刺排位赛和衝刺赛收集了非常多的数据，所以现在肯定要改变些赛车设置了。
吴軾也没分不清楚轻重，配合车队进行调整。
勒克莱尔那边有了两场比赛的经验后，也对赛车的调整有了充分的想法。
两人都进行的很顺利。
时间来到下午四点，正赛排位赛开始。
镜头直接对准了维斯塔潘，此时潘子神情严肃，穿戴好赛车服后就坐进了赛车之中。
隨即镜头又来到了吴軾这边，此时吴軾已经在单体壳中等待比赛的开始了。
“在早上的衝刺赛和昨天的衝刺排位赛中，吴軾都取得了对ma·维斯塔潘的领先，这真是令所有人都惊讶的事情。
“而在现在进行的正赛排位赛，我们將看到两位冠军爭夺者的实际表现，让我们一起进入比赛吧！”大卫说道。
安东尼·戴维斯也开口说道：“yes，两位冠军爭夺者来到了关键的一局比赛，真是激动人心。”
因为排位赛，特別是q1、q2远没有那么多事情，所以哪怕是天空体育的直播也会变得比较平淡。
其实大家也都知道，大车队的几人是不可能q1出局的，所以关注点都集中在哪几位车手会被淘汰上。
然后，令人惊讶的事情发生了。
在衝刺赛取得第五名的里卡多第18位淘汰！
而他队友角田却在第13位！
“噢！丹尼尔·里卡多非常遗憾，他在衝刺赛出色发挥，可惜没能延续到现在。”大卫说道。
除了里卡多，还有一位令人惊讶的出局者，那就是阿隆索！
阿隆索刚刚好第15位，再度没跑过少爷。
除了这两人外，博塔斯、马格努森、周冠宇三位的淘汰都在预期之中。
但本场q1的爭夺简直堪称残酷，被淘汰的五名车手除了博塔斯，都进行了第三个飞驰圈企图获得更好排名，但都失败。
特別是阿隆索，仅以0.07秒被淘汰。
博塔斯更是仅仅落后阿隆索0.01秒。
不过里卡多和周冠宇都因为赛道拥堵耽误了时间，確实被影响发挥了。
而到了q2，隨著赛车数量减少，q1的交通拥堵没再出现，车手们可以正常飞驰了。
最后，q2结束。
赛恩斯、斯托罗尔、加斯利、奥康、阿尔本被淘汰。
勒克莱尔以1分57秒533拿到了第一名。
维斯塔潘落后勒克莱尔0.033秒位居第二。
吴軾落后维斯塔潘0.059秒位居第三。
三人的圈速非常接近，看起来杆位就要从这三位中產生了！
而在衝刺赛强势的诺里斯，此时还没有支棱起来，仅仅以1分27秒871位居第7。
反倒是汉密尔顿可能是衝刺赛被马格努森给气到了，来到了第4名。
相较於sq，大家的圈速都有所提升。
显然，q3的竞爭会无比激烈。
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